В общем, галлюцинации при способе “Крузака” появляться могут. Едет слишком слабо (практическая максимальная скорость - 160 км/ч, но в последствии сего неспешно и неприятно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), хотя все немыслимо плавно на каждых поверхностях. И контрастирует с этим довольно достоверная управляемость. Да, на асфальте Х5 выигрывает у “Кузю” без шансов, но когда асфальт сменяется гравием ））））） и там Крзак - повелитель! Чуть не забыл. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на стандартных шинах. Потому что ехать и нападать препятствия реальные ублюдки могут. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) могут пахнуть внедорожные нагрузки, хотя тут сладкоречиво беседуют геометрия (углы въезда и съезда не ужасные), немалая база и мелкий дорожный просвет. В целом он проедет по всякий проезжей. Все должно применяться в паре с трактором при инструктаже без особой подготовки). Сервисное обслуживание Выкуп авто. За целый период владения возможно отметить последующие недостатки. - Радиатор печки. - Ролик ремня коробки (свист между ТО). - Разорванный ботинок противобуксовочной системы (температура). - Стекло (термическое растрескивание, но без очевидного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они сильнее и функциональнее одиночных ламп, хотя ближе по стоимости. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание: Остальное - регламент. Даже в случае если эти мерок станут полностью реализованы, расходы будут не дешевыми. Сразу пытаюсь подчеркнуть, что я не верую в “век” трансмиссионного масла и необслуживаемых составляющих в русских реалиях. В итоге их сменяют каждые 30-35 тысяч км. Если машина постоянно ездит по автостраде на высоких скоростях, то нагрузка на редуктор, необыкновенно тепловая, приближается к наибольшему значению. Кроме как, бак очень важно наполнять в очень больших числах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - в 15 л. В согласовании с данным, подключая простое техническое обслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая доля кардана), получится в 10 000 рублей Однако! При полном обслуживании надежность реально замечательная. Если брать плату за сервис, то “Крузак” прослужит время, но и счет потом выставит - будь здоров! Мнение. По условиям эксплуатации это верный, взаимовыгодный и неприхотливый джип. Без добавочных инвестиций и модернизации он несомненно крепко недоукомплектован и бесстыдно морально неактуален. Высокая стоимость в автомашины дословно ориентируется его состоянием. Но если для посчастливилось найти ходовую реплику по самой невысокой цене, то для подлинно подфартило. Сотка заслуживает уважения. Потому что вы начнете двигаться, ни о не беспокоясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно несомненно! Самое главное, не надо настойчиво настоятельно то, собственно изначально желаемого не предопределено (по моему собственному воззрению, примеру, ни Toyota, ни Lexus не числятся премиальными марками, а большинство жалоб поступает непосредственно с “премиальной” позиции) Кульчак возникнет). А в этот период между вами будет царить гармоника ））））. Спасибо за заботу и удачи на Вашем пути :)